Коли автопарк зупиняється: скільки бізнесу коштує недооцінка автомобільних ризиків

Для багатьох компаній автопарк є частиною операційної інфраструктури, від якої залежать постачання, продажі, сервіс і виконання зобов’язань перед клієнтами. Тому вихід автомобіля з експлуатації через ДТП, пошкодження або наслідки воєнних дій означає для бізнесу не лише витрати на ремонт, а й порушення логістики, перебудову маршрутів та можливу втрату доходів. Як змінилися ризики корпоративних автопарків, чому звичного набору страхового покриття бізнесу вже недостатньо та які умови насправді визначають ефективність страхування, розповідає Олександр Розуменко, директор департаменту страхування автопарків страхової компанії ІНГО.

До повномасштабної війни корпоративні клієнти переважно оцінювали страхування автопарків за двома критеріями: переліком класичних ризиків і вартістю договору. Сьогодні цього вже недостатньо. До звичних загроз додалися воєнні ризики, а тривалість ремонту та швидкість урегулювання стали безпосередньо впливати на здатність компанії виконувати свої операційні завдання.

Водночас бізнес уважніше оцінює і самого страхового партнера. На перший план виходять фінансова стійкість, платоспроможність, репутація та здатність запропонувати умови, адаптовані до структури й режиму роботи конкретного автопарку. У результаті корпоративне автострахування дедалі менше сприймається як стандартний договір із фіксованим набором опцій і дедалі більше як індивідуальний інструмент управління ризиками.

Найбільш активно автопарки, як і до повномасштабної війни, страхують компанії, чия операційна модель безпосередньо залежить від транспорту. Це логістичні та дистрибуційні компанії, лізингові оператори, виробничі підприємства, аграрний і фармацевтичний бізнес.

Наразі змінюється не стільки склад клієнтів, скільки їхній підхід до захисту транспорту. Компанії, які раніше обмежувались обов’язковими видами страхування, дедалі частіше переходять до комплексного покриття автопарку.

При цьому масштаб автопарку не завжди є визначальним. Для компанії з кількома десятками автомобілів вихід одного транспортного засобу може бути відносно легко компенсований внутрішніми ресурсами. Натомість для невеликого сервісного чи дистрибуційного бізнесу, де кожне авто закріплене за конкретним маршрутом або функцією, навіть одна тривала зупинка може створити відчутні операційні проблеми.

Попри появу нових загроз, основну частину страхових випадків у корпоративному сегменті й надалі формують класичні ризики: ДТП, пошкодження скла, наїзди на перешкоди та пошкодження автомобілів на парковках. Водночас до цього переліку додалися наслідки ракетних атак, падіння уламків БПЛА та вибухових хвиль.

Окремою проблемою стала тривалість відновлення автомобілів. Через дефіцит окремих запчастин і працівників навіть відносно незначне пошкодження може залишити транспортний засіб поза роботою на кілька тижнів. Для компаній із великою інтенсивністю перевезень це означає необхідність терміново перебудовувати маршрути, перерозподіляти навантаження між іншими автомобілями або шукати тимчасову заміну.

Тому реальний масштаб збитку для бізнесу часто визначається не лише вартістю ремонту, а й тривалістю простою та роллю конкретного автомобіля в операційних процесах.

Корпоративне КАСКО відрізняється від страхування приватного автомобіля насамперед підходом до оцінки ризику. Для автопарків враховують структуру транспорту, інтенсивність і регіони експлуатації, статистику збитковості, характер роботи компанії, розмір франшизи та потребу в покритті воєнних ризиків.

Тому порівнювати програми лише за ціною недостатньо. Важливо оцінювати реальний перелік покриття, виключення, можливість адаптувати умови під роботу автопарку, фінансову стійкість страховика та організацію врегулювання.

Для бізнесу результат страхування визначає не лише сума відшкодування, а й те, скільки часу та ресурсів потребує врегулювання. У корпоративному сегменті цей процес може відбуватися дистанційно, із супроводом персонального менеджера, погодженням вартості ремонту та направленням автомобіля на СТО за гарантійним листом ще до фактичної оплати.

Швидка комунікація, допомога з документами та оперативне погодження ремонту скорочують залученість клієнта і допомагають швидше повернути транспорт до роботи. У такому форматі автострахування стає для компанії способом зробити непередбачені витрати керованими та зменшити вплив страхових подій на операційну діяльність.

Джерело: https://biz.liga.net/ua/all/press-release/koly-avtopark-zupyniaietsia-skilky-biznesu-koshtuie-nedootsinka-avtomobilnykh-ryzykiv