Страховая компания ИНГО урегулировала и выплатила почти 11,5 млн грн компенсаций за грузы, поврежденные или уничтоженные в результате обстрелов портовой инфраструктуры Одесской области. Речь идет о 15 контейнерах, застрахованных от военных рисков.

В настоящее время ИНГО продолжает урегулирование еще 45 дел, связанных с повреждением грузов в портах Одесской области. В целом они касаются 89 контейнеров, пострадавших в результате обстрелов. В компании отмечают, что после завершения всех процедур общий объем компенсаций по военным рискам в этом сегменте может существенно увеличиться.

Среди поврежденных грузов продовольственная продукция, в частности мука, крахмал и масло, а также дорогостоящее промышленное оборудование, включая паровые котлы. В компании отмечают, что урегулирование убытков в портах во время войны имеет свою специфику. Одна из главных проблем - идентификация контейнеров после обстрелов.

В отдельных случаях после взрывов контейнеры настолько деформированы, что установить их по номерам физически невозможно. Поэтому для подтверждения ущерба мы используем сразу несколько источников верификации: привлекаем независимых сюрвейеров, работаем с портовыми комиссиями, перевозчиками и правоохранительными органами
Александр Колпаков, ИНГО

По его словам, после каждого обстрела администрации портов создают специальные комиссии, которые фиксируют последствия происшествия и описывают поврежденные контейнеры. Морские перевозчики подтверждают пребывание контейнеров в зоне поражения, а правоохранительные органы - статус потерпевшей стороны в рамках уголовных производств.

В среднем срок урегулирования таких дел не превышает трех месяцев от даты события до момента выплаты. В компании объясняют, что этот период в значительной степени связан не со страховыми процедурами, а с особенностями расследования военных преступлений.

"Каждый такой обстрел - это прежде всего военное преступление рф по ст. 438 УК Украины. Территория порта становится местом проведения следственных действий, доступ к которому временно ограничивается. Сюрвейеры могут работать только после завершения необходимых процессуальных процедур и получения разрешения на доступ к месту происшествия", - пояснил Колпаков.

В компании также обращают внимание, что не все случаи являются тотальными убытками. Часть грузов требует дополнительных экспертиз и оценки повреждений, что также влияет на сроки урегулирования. Существенное влияние на сроки имеет и скорость сбора страхователем необходимого пакета документов.

Страхование военных рисков остается одним из наиболее сложных сегментов рынка из-за высокого уровня неопределенности и ограниченных возможностей международного перестрахования. В то же время спрос на такие решения продолжает расти, особенно среди компаний, связанных с логистикой, экспортом и портовой инфраструктурой.

По итогам 2025 года общий объем страхового покрытия ИНГО в рамках международных программ страхования военных рисков для грузов, автопарков и промежуточного хранения в портах составил около 233 млн евро.

icon
Подписывайся на новости
чтобы быть в курсе специальных предложений и всего самого интересного!